Hurtigere transport under vinter-OL

Lapp-kabler til sydkoreanske højhastighedstog

Højhastighedstoget KoreaTrain eXpress (KTX)

Verden over investeres store beløb til udvikling og udvidelse af jernbanenettet, et gigantisk vækstmarked. Eksperter bedømmer, at det årlige potentiale inden for teknologi til sporbundne kommunikationsløsninger ligger i størrelsesordenen 500 mio. Euro. Med tanke på dette, er Lapp Groups positionering i 2016 af sig selv som ny leverandør af tilslutningsteknologi til sporbundne køretøjer strategisk vigtig, og nu præsenteres en speciel togportefølje til dette område.

Alle produkter i Lapps togportefølje må opfylde de allerhøjeste sikkerhedskrav, hvor brandbeskyttelse spiller en meget vigtig rolle. Derfor gælder der strikte internationale specifikationer for togbranchen, også selvom de oversættes til forskellige standarder i forskellige regioner rundt i verden. Alle leverandører verden rundt skal også opfylde kravene i IRIS (International Railway Industry Standard), så Lapps fabrikker har opnået yderligere certificeringer inden lanceringen.

Sydkoreansk højhastighedstog med ÖLFLEX® TRAIN

Kort

Den nye linie Korea Train eXpress (KTX) forbinder Suseo med Mokpo og Busan ved hjælp af det sydkoreanske højhastighedsnet.

En af de første store bestillingsopgaver til Lapp kom fra Sydkorea. Lapp leverede ca. 100 kilometer ÖLFLEX® TRAIN-kabel til togproducenten Hyundai-Rotem, den ottende største producent af nye skinnekøretøjer, som skulle bruges i de nye højhastighedstog KoreaTrain eXpress (KTX). KTX forbinder Suseo-stationen øst for hovedstaden Seoul med Mokpo i sydvest og Busan i sydøst, og den kan nå hastigheder på op til 300 km/t på strækningen.

"Dette er det første større projekt, hvor Lapp leverer kabler til passager- og højhastighedstog", siger Lance Lee, markedschef på Lapp Korea. Kunderne var meget tilfredse, så siden starten har Lapp Korea fået en opfølgningskontrakt på kabler, som skal benyttes til den nye planlagte KTX-linie, som skal forbinde Seoul og Gangneung. Rejsetiden bliver reduceret fra 4 timer og 35 min. til kun 1 time og 52 min. Desuden vil den nye strækning skabe forbindelse til Pyeongchang, hvor vinter-OL skal holdes i 2018.

Korea Train eXpress (KTX) drives af Sydkoreas statsejede jernbaneselskab Korea Railroad Corporation (Korail). Den første generation af tog er baseret på TGV og fremstilles delvist i Sydkorea med licens fra den franske togproducent Alstom. Den Seoul-baserede jernbaneproducent Rotem, senere Hyundai-Rotem, tilegnede sig ekspertisen og fremstiller nu et sydkoreansk-udviklet KTX-II ved hjælp af Lapp-kabler.

Flere standarder

Udover jernbanesektorens standard IRIS, skal produkterne leve op til kravene indenfor en række krævende standarder med forskellige internationale krav. I USA er UL-standarderne (Underwriters Laboratories) nødvendige at leve op til, mens det i Storbritannien er British Standard (BS), som gælder. Udover dette er de europæiske standarder (EN) - specielt EN 50264 og EN 50306 - blevet etableret som globale retningslinier.

EN-standarderne er design- og teststandarder for strøm- og styrekabler. De definerer den isolationstykkelsen og det design, som kræves, og fastsætter hvilke test, der skal gennemføres indenfor mekaniske egenskaber, varmebestandighed, brandhæmmende egenkaber og kemiske modstandsdygtighed. Alle, som fremstiller kabler jf. EN-standarder, kan markedsføre dem i praktisk taget hele verden.

Forfinede kabler

Tvärbindning med elektronstråleteknik

Anläggning för tvärbindning med elektronstråleteknik vid Lapp Korea-fabriken.

Tværbinding med elektronstråleteknik gør kabler til togapplikationer meget robuste. Lapp driver sin egen elektronstråleenhed på Lapp Koreas fabrik. Der bearbejdes ikke kun togkabler, men også kabler beregnet til solcellesystemer og andre højtemperaturapplikationer. Tværbinding medfører, at man ændrer molekylestrukturen i plasten ved hjælp af elektronstråler. Inden denne proces sættes i gang, kan kablet anvendes ved temperaturer op til 90°C, men efter behandlingen kan den klare temperaturer op til 120°C.

Den tværbundne plast er mere formstabil og mere elastisk, og den kan derved stå imod de fastsatte dynamiske penetreringstests, som foregår med knive, eller stå imod belastningstests med vægt. Dette sikrer, at kablet kan klare den mekaniske belastning, som det udsættes for på toget - slid, vibrationer, udstrækning under til- og afkobling - og dette ved både høje og lave temperaturer.

Fordele for dig som kunde

Udover ÖLFLEX® TRAIN-kabler indeholder Lapps nye togportefølje også UNITRONIC® datakabler, ETHERLINE® datakommunikationssystem, EPIC® industristik, SKINTOP® kabelgennemføringer samt FLEXIMARK® opmærkningssystem, som alle opfylder brandbeskyttelseskravene jf. EN 45545-2.

Der er betydelig forskel på Lapp-koncernen og andre producenter, når det gælder kundefordele. Som kunde kan du f.eks. vælge at bestille små længder ved behov - med standardlængder fra 100 meter. Større længder kan klippes i kortere længder på anmodning. Det har tidligere været svært for aktørerne i togbranchen at finde leverandører af små eller ikke-standardiserede længder.